求人情報

勤務地

栃木県大田原市

想定年収

450万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

老舗歯科材料メーカーである同社にて経理財務を担っていただきます。

【具体的には】
・仕訳業務
・決算に関わる取りまとめ（決算は外注）
・Power Queryを用いた原価計算
・財務状況の分析
・親会社への報告　など

【組織について】
管理部財務経理課に所属していただきます。管理部は5名程度在籍しており、課内は現任者1名の部署です。

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勤務地

栃木県下都賀郡壬生町

想定年収

480万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社で、経理財務に関する業務を行っていただきます。

【具体的には】
・月次及び年次決算業務
・海外拠点との連結決算業務
・年度予算作成業務
・予実管理資料の作成と検証
・原価計算
・資金繰り表の作成
・キャッシュフロー計算書の作成

経理財務として経験を積んでいただき、近い将来管理職となっていただく事を期待します。
※年に数回、国内・国外拠点への出張があります

【組織について】
管理本部経理部経理課に所属していただきます。経理部は5名体制となっており、経理課、財務課と分かれていますが業務は両課横断的に行っております。

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勤務地

栃木県真岡市

想定年収

500万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内SE部署のマネジャー候補として下記の業務全般にかかわっていただきます

【具体的には】
・自社で運用している生産管理システム等の管理・運用
・ネットワーク・サーバー等の管理運用
・PCや通信機器等の手配・管理


【組織について】
生産システム課（20名規模の組織）

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勤務地

栃木県真岡市

想定年収

650万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

社内SE部門のマネージャー候補として、社内システムやITインフラの運用・管理をお任せします。

【具体的には】
・生産管理システムなどの運用/保守
・ネットワーク/サーバーの運用/管理
・PCや通信機器の手配/管理

＜配属先について＞
配属先は生産システム課で、現在約20名が在籍しています。

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勤務地

栃木県真岡市

想定年収

500万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車用内外装樹脂部品の射出成型金型製作に関する以下の業務について即戦力として担当いただきます。

【具体的には】
・金型作成に関する仕様書・企画書の作成
・樹脂流動解析ソフトによる検証結果の確認、評価（インジェクション成型がメイン業務）
・CAD使用による製品情報確認

※転勤について
技術研究・開発の組織は真岡の開発センターに集約されていますが、技術サポートなどの観点で国内もしくは海外拠点への転勤、長期出張等の可能性はゼロではありません。
（転勤なしの雇用形態も応相談）

※通勤について
マイカー通勤となります

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである同社にて、ハイブリッド自動車用エンジン部品の設計業務を担当します。

【具体的には】
■エンジンに使う部品の仕様を選定する　資格決めた仕様どおりに部品が性能発揮するかを確認する　■市場投入して問題無いかを検証する

【使用ツール】
PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツール、CATIA 3Dモデリングおよび作図ツール、その他専用ツール

【やりがい】
・エンジンはハイブリット車と言えども、車両の性能を決定づける重要部品ですので、責任感を持てます。市販化される際には大きな達成感があります。
・設計、テスト、製造など多くの部門と連携し、限られたリソースで最大の成果を出す協働の面白さがあります。

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである同社にて、以下記載の(1)もしくは(2)の業務を担当します。

(1)四輪電子プラットフォーム研究開発
～統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム/車体電装部品/IVIシステム)～
四輪商品開発会社の一員として、特定のECUや要素技術に留まらず、機種開発の中核を担う電子プラットフォーム担当として活躍していただきます。
自動運転・運転支援、車体電装、IVIといった複数領域を横断しながら、車一台分の商品要求を踏まえた仕様整理、システム構成検討、ECU統合、完成車での動作確認・適合までを一貫して担当します。このポジションの役割は「技術を成立させること」ではなく、市場に投入できる四輪商品として、品質・安全・使い勝手を含めて完成させること。機種開発の節目ごとに発生する課題に対し、関係部門と調整しながら現実解を導き出し、「この仕様で世に出せる」という判断に責任を持つ立場になります。

(2)運転支援/自動運転システムの研究開発
～アウトキャビンセンシング/車両制御～
運転支援・自動運転機能の商品化を担う主担当として、機種開発に深く関わっていただきます。
アウトキャビンセンシングによる外界認識と、ブレーキ・ステアリング等の車両制御を組み合わせ、「お客様が実際に使う場面で安心して任せられる機能」に仕上げることがミッションです。設計・シミュレーションだけでなく、実車評価や走行試験を通じて、機能の限界や苦手シーンを自ら確認し、仕様や制御を調整。単に動く技術ではなく、「どの車種で、どの性能レベルとして提供するか」「商品として成立するか」という視点で判断を行います。

【使用ツール】
Vector tools/dSpace tools
Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等

【キャリアイメージ】
入社1年：担当機能の機種開発担当者
入社3年：担当機能の機種開発リーダー
入社5年：担当機能の品質管理者

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである同社にて、四輪車の衝突安全性能CAE解析に関する業務をお任せします。

【具体的には】
■CAEを活用した衝突安全の性能評価と仕様提案　■衝突安全用CAEモデル作成、結果解析、予実検証　■企画提案、要件・法規を満たした機能検討、関連部門との調整、各種評価イベント対応など

【やりがい】
・Hondaの最先端技術に触れる事が出来る
・専門技術研修が受講可能

【キャリアイメージ】
入社1年後に開発担当者、3年後はチームリーダー、5年後は開発プロジェクトリーダー、10年後は組織マネジメント

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである同社にて、四輪車の開発初期から量産立ち上げまでの研究テストに関する業務をお任せします。

【具体的には】
■衝突安全性能の開発業務　■企画提案、要件・法規を満たした機能検討、関連部門との調整、各種評価イベント対応など

【やりがい】
交通事故が発生した時に人の命を守れる、助けられる機能の研究開発です。若手からベテランまで幅広い世代の人が活躍しています。

【キャリアイメージ】
1年目でHONDA開発のノウハウを習得し、3年目で開発車を担当、10年目で機能を包括するリーダー

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである同社にて、四輪車の内装部品（トリム）に関する樹脂設計を、開発初期から量産まで一貫して担当します。

【具体的には】
■内装部品（トリム）の設計実務　■商品性・要件・法規などを満たすための機能検討および関連部門との調整　■自ら提案した仕様について、評価イベントでの対応・検証
自らの提案を製品に反映し、その評価まで携わることで、開発の質を高める「提案型エンジニアリング」を実践できるポジションです。

【やりがい】
ユーザーが毎日触れる内装品質を自ら創り上げ、企画から量産まで一貫して携われます。デザイン性と技術力を融合しながら成長でき、あなたの提案がそのままクルマの価値向上につながり、やりがいを実感できます。

【組織について】
人数：32人、年齢構成：20代～50代

【使用ツール】
MS Office(Excel、PowerPoint、Teams、OneNote)、Catia V5,V6

【キャリアイメージ】
入社3年：リーダー、入社5年：判定者

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における「クルマの神経」ワイヤーハーネスの設計業務を担当します。開発初期の企画から量産立上げまで、電装設計のスペシャリストとして一貫して携わる重要なポジションです。

【具体的には】
■CATIA等を用いたワイヤーハーネスのレイアウト設計　■ボデー・内装等の関連部門との機能検討・調整　■量産立上げ対応
部品設計に留まらず、クルマ一台を形にするためのシステム全体の最適化を追求します。

【やりがい】
ワイヤーハーネスは様々な部品とつながる為、車両一台分のシステムや構造の理解をすることができます。将来的にはハーネス設計に留まらず、ステップアップし電装領域の機種開発プロジェクトメンバーとして商品開発に携わることができる可能性があります。

【組織について】
人数：45人　年齢構成：平均30歳(20代～50代)

【使用ツール】
CATIA、回路構築ツール

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである同社にて、四輪車の内装部品（トリム）に関する樹脂設計を、開発初期から量産まで一貫して担当します。

【具体的には】
■内装部品（トリム）の設計実務　■商品性・要件・法規などを満たすための機能検討および関連部門との調整　■自ら提案した仕様について、評価イベントでの対応・検証
自らの提案を製品に反映し、その評価まで携わることで、開発の質を高める「提案型エンジニアリング」を実践できるポジションです。

【やりがい】
ユーザーが毎日触れる内装品質を自ら創り上げ、企画から量産まで一貫して携われます。デザイン性と技術力を融合しながら成長でき、あなたの提案がそのままクルマの価値向上につながり、やりがいを実感できます。

【組織について】
人数：32人、年齢構成：20代～50代

【使用ツール】
MS Office(Excel、PowerPoint、Teams、OneNote)、Catia V5,V6

【キャリアイメージ】
入社3年：リーダー、入社5年：判定者

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである同社にて、室内電装部品の開発及びテスト業務を担当します。

【具体的には】
■四輪向け室内照明及び操作デバイスの制御ソフトウェア開発　■スイッチ/室内照明の開発初期から量産立ち上げまでの研究・ソフト(制御仕様)・テストに関する業務（企画提案、機能要件確認、関連機能との調整、制御仕様確認、要件テスト、イベント対応、報告資料の作成・報告等）

【やりがい】
車両全体の照明・操作系の商品性・成立性を達成することで、お客様にわかりやすい価値を届けられるシステム/部品なので、”創る喜び”へのやりがいを実感できます。

【組織について】
人数：8人、年齢構成：20代～50代

【使用ツール】
MS Office(Excel、PowerPoint、Teams、OneNote)、オシロスコープ、CANoe、通信ロガー等

【キャリアイメージ】
入社3年：リーダー、入社5年：判定者

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における、エアコン部品の設計業務を担当します。クルマの快適空間を創り出す「エアコン部品」の中でヒーターコントロール/HVAC/コンプレッサー/コンデンサー等の車両搭載開発に携わります。単なる図面作成ではなく、上流のアイデア創出から最終製品化まで一貫して関わることができ、“自分の設計がクルマの快適性を生む” という大きなやりがいを実感できるポジションです。

【具体的には】
■機能を満たすエアコン部品のCATIAを用いた設計・データ作成・レイアウト作成　■エアコン性能・機能の検討、技術的な検証　■ボディー、電装等の関連部門との仕様・レイアウト調整　■サプライヤとのエアコン部品仕様調整・技術折衝　■設計意図を実現する量産立上げまでの品質確認　など

【やりがい】
クルマにとって「快適性」は、走行性能やデザインと同じくらい重要な価値です。その中心となるエアコンシステムの設計は、ユーザーの体験を左右する“目に見えない品質”を創り上げる仕事です。企画段階から量産立ち上げまで一貫して携わることで、自分のアイデアが実際の車両となって世の中を走り、世界中のユーザーの生活をより快適にする喜びを味わえます。また、HVAC・コンプレッサー・熱交換器といった複数領域の要素技術を扱うため、熱・空調・機構などの幅広い知識を活かしながら、“クルマ全体を理解したエンジニア”へ成長できる点も大きな魅力です。開発を主導する裁量の大きさ、Hondaの四輪車開発をHondaのエンジニアとして技術を磨く環境、そして自分の設計が乗員の心地よさにつながる実感。この仕事でしか得られない大きな達成感があります。

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勤務地

栃木県芳賀郡芳賀町

想定年収

550万円～751万円

雇用形態

正社員

仕事内容

Hondaの四輪車開発における開発パートナーである当社にて、四輪車の衝突安全性能CAE解析に関する業務を担当頂きます。

【具体的には】
・CAEを活用した衝突安全の性能評価と仕様提案
・衝突安全用CAEモデル作成、結果解析、予実検証
・企画提案、要件・法規等を満たした機能検討、関連部門との調整、各種テスト推進、各種評価イベント対応等

【働き方】
・当社は、社員が活き活き働くためには、ワークライフバランスが整った環境が重要と考えています。
・有給休暇取得率100％、フレックスタイム制度、短時間勤務制度など。

【特徴】
・Hondaの四輪車開発における重要なパートナーとして、「機能開発」と「機種開発」を担当しています。
・モビリティの設計、試作車製作、電子制御システムを含む各種テストに携わるほか、CAE解析、3Dモデル作成、システム構築等、開発に伴うほぼすべての過程と幅広い領域において、新製品の開発に携わっています。
・車1台の開発に携わることができ、プロジェクトリーダーといった責任重大な部分まで任されています。
　自動車開発の深い部分にチャレンジしたい方にとって、当社には大きなチャンスがあります。

【キャリアや研修】
・入社後は、全員が自分のキャリアを実現するための目標を立て、仕事を通じてスキルアップを目指します。
　年に数回実施するキャリアプラン面談では、上司と目標を共有したり、フィードバックを受けることができます。
・自分に必要な研修を選んで受講できるなど、充実した教育支援を受けることができます。

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勤務地

栃木県宇都宮市

想定年収

600万円～700万円

雇用形態

正社員

仕事内容

宇都宮市の自動車部品メーカー本社の海外業務統括室にて、海外3拠点（アメリカ・中国・メキシコ）の工場の受注や開発、生産管理、財務など幅広く携わっていただきます。

【具体的には】
・受注・生産管理
・収支管理
・海外拠点サポート（備品・設備・規程等）
・協力会社対応
など

海外拠点の人や組織を支える仕事にやりがいを感じる方や、英語力やコミュニケーション力を活かしたい方、幅広い業務にチャレンジしていきたい方に向いているポジションです。

※海外への出張や短期滞在の可能性があります。

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勤務地

栃木県足利市

想定年収

411万円～672万円

雇用形態

正社員

仕事内容

高い安全性と信頼性が求められる航空機のエンジン部品等の品質保証・品質管理を担当いただきます。
【具体的な業務内容】■航空機エンジン部品を対象とした品質保証および品質管理業務　■品質マネジメントシステムを継続的に維持・改善する業務　■顧客や外部機関を含む品質監査への対応業務　■計測・測定に関する仕組みづくりや運用管理　■不適合発生時の原因分析および是正・予防措置の実行管理　■社内工程およびサプライヤー工程を通じた品質維持・改善活動

※給与はご希望・ご経験に応じて決定いたします 記載の給与は必ずしもその金額を保証するものではありません

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勤務地

栃木県足利市

想定年収

411万円～672万円

雇用形態

正社員

仕事内容

化学的な知見を活かして、エンジニアとして評価・分析などを担当いただきます。
【具体的な業務内容】■鋳造材料に関する分析および評価業務　■分析精度を維持するための分析機器管理業務（キャリブレーション）　■分析結果をもとに工程改善につなげるための鋳造工程エンジニアへの情報共有　■定型的なフレームワークを用いた課題整理・解決業務　■社内分析チームの運営・管理に関わる業務　■化学系の専門知識を活かした関連業務

※給与はご希望・ご経験に応じて決定いたします 記載の給与は必ずしもその金額を保証するものではありません

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勤務地

栃木県鹿沼市

想定年収

550万円～650万円

雇用形態

正社員

仕事内容

電気設計部 筐体設計課に配属。電気ユニット製品の構造部品レイアウト設計・外装ケース設計を中心に、技術文書作成、製品評価試験、社内外との技術的調整を担当いただきます。
【具体的な業務内容】■電気ユニット製品における内部構造や外装に関する設計業務　■設計内容や評価結果を整理し、社内外で共有するための技術資料作成　■設計した製品に対する評価試験を行い、その結果を文書としてまとめる業務　■設計内容を実際の製造につなげるため、社内関係部門や組立協力工場、取引先との技術的な調整・折衝

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勤務地

栃木県鹿沼市

想定年収

400万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

薬事部に配属。以下の業務を担当いただきます。
【具体的な業務内容】■海外市場向け医療機器に関する申請資料作成および申請対応　■国内における動物用医療機器の登録・申請に関する対応業務　■人用医療機器を対象とした国内薬事申請および登録対応　■国内外の医療機器関連法規制の情報収集および調査に関する業務

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